Die Verbindung zwischen Kiel (2 Lammellen mit jeweils 12.5mm) und Vordersteven (5 Lamellen mit jeweils 5mm)

Kielplanke und Vordersteven

Weiter geht's mit dem vorderen Teil der Kielplanke und dem Vordersteven, ein insgesamt ca. 6.50m langes Bauteil. Erstaunlich ist, wie filigran die alte Kielplanke im Vorschiffsbereich ist - sie ist weniger als 30mm stark.

Achtersteven eingebaut

Nach zwei Wochenenden Pause ist nun der Achtersteven fertig lackiert und eingebaut.

Achtersteven (fast) fertig

Fast fertig heißt, er muss vor dem enggültigen Einbau noch lackiert werden. Hier der alte und der neue Achtersteven nebeneinander.

Neuer Achtersteven

Der neue Achtersteven, probeweise eingebaut. Zu sehen ist hier auch eine neue Wrange, die später mit dem neuen Balken verbolzt wird. Fertig ist allerdings erst der innere Teil des Balkens, der äußere kommt dann übernächstes Wochenende dran.

Ohne Kiel

Der hintere Teil der Kielplanke (der Achtersteven) ist nun raus. Das Boot wird hier nur noch von den Wrangen zusammen gehalten.

Rohling für den Achtersteven

Hier der Rohling für den neuen Achtersteven, frisch verleimt. Er besteht aus vier, jeweils 14mm starken Lagen Sipo-Mahagoni. Egal wie viele Schraubzwingen man hat, man hat immer zu wenig...